想必大家还沉浸在下水的喜讯中，但是好消息又来了，而且是光环加身的歼31相关。歼31是和歼20齐名的第五代战斗机。在目前的划分下，歼31主要针对出口或者作为海军舰载机。而歼20则作为空军的银弹部队，也有很大的可能衍生出舰载板。今天小编就不说歼20，来说说歼31。目前已经成熟的五代机并不多，中国有两个，美国是F22和F35，俄罗斯是备受嘲讽的T50。其实这几架飞机里，F22、F35、歼20可以归为一类，都已服役。T50和歼31一样，没有进入军队服役。歼31的总体设计很平稳，不激进。外观看起来像是中和了F22和F35，虽然没有歼20那样激进复杂，但是简单的设计也体现了深厚的功力。歼31的最大短板就是冒黑烟的发动机--RD93涡扇发动机。RD93的性能中规中矩，加力推力81千牛，两台加一起也没有F35一台发动机推力大，而且重量和尺寸远远超过F35使用的F。F是世界上推力最大的小涵道比军用发动机，加力推力高达千牛。再次感叹一下美国人逆天的航空发动机技术，中国有的追了。中国在研发飞机都考虑到了后续升级改进，歼31在设计之初就考虑到了安装更大尺寸发动机的需求，RD93在歼31身上明显偏小。未来提供给歼31的发动机就是中国的F--涡扇19。最近中国航空部门爆出了新消息，首次曝光了涡扇19发动机，其技术性能和F非常接近。世界先进的的中推力发动机有台风的EJ，F18EF的F和阵风的M88。这三种发动机性能相近，推重比都超过了9，非常适合歼31这种中型多用途飞机。但是由于大家都知道的原因，这种愿望只是空谈。不过WS19的出现能打破这种僵局，给歼31装上强劲的心脏。歼31的武器舱设置在机腹，由于双发设计，其内部空间不算理想。如果歼31是歼20的队友，那么这个问题并不明显。歼31很有可能要独挡一面，这种劣势显然会影响歼31的作战能力。新版的歼31机体更大，内部空间和F35相当。在换装了涡扇19后，歼31的性能会有很大提升，尤其是飞行性能。在全隐身空战状态下，两台发动机能提供接近20吨的推力，而这种状态下，歼31的重量会在20吨左右。面对一架隐身的，推重比超过一的高机动性战斗机，恐怕F22见了也得发愁。而在对陆攻击状态，歼31的重量在25到27吨之间，两台涡扇19的动力完全够用。歼31一旦出口，就会对传统的四代机构成严重威胁。当然，好消息可不止涡扇19，为歼20研制的涡扇15性能和F类似，进度也非常不错。而将来给运20和大型客机准备的涡扇20也会很快装机。但是这几台发动机也仅仅达到世界先进水平，同类发动机在十几年前就已经服役。所以中国的心脏病已经治愈，但是还没拥有一颗足够强壮的心脏，看来路途依旧遥远，我们还要努力。
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