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★更多军事资讯尽在 近日，据媒体报道，歼20又一次进行试飞了。这一次试飞标志着歼20再一次变得成熟，性能更加稳定。而且有很多人也发现了这架歼20与众不同的地方，那就是发动机喷口进行了锯齿状处理特征，而这种处理特征一般都是为了战机的隐身性进行的处理，其目的是为了降低战机尾部雷达反射截面积，也只有出于这个目的设计的飞机，才会出现这种特征。
这样的特点出现也就意味着影响歼20隐身性能的最后一块短板终于没有了，而立下这一功劳的也正是太行发动机。众所周知，歼20在试飞时期和小批量生产的型号都采用的是俄罗斯生产的AL-31F发动机，这款发动机可谓是鼎鼎大名，装备了中国空军的多款战机，如歼-10A/B和歼-11A等机型。
但是AL-31F也有问题，最大的问题就是这款发动机的推力并不算太足，即便是提升到13.5吨的推力，也只能说是刚刚够用，而这个时候推力不足就导致了根本没法在AL-31F上面做任何改动，因为只要一经改动，必然会导致推力下降。尤其是隐身处理，也就是那种锯齿状的特征，也会影响推力，这个时候歼20的动力就该不足了。
而解决这一问题的正是太行发动机。歼20的研发团队最终放弃了AL-31F发动机，因为这款已经被压榨了几乎全部性能的发动机根本不适合再作为歼20的发动机了，在这种情况下，太行发动机就出现了。其实太行发动机的诞生时间不算短，八十年代末起进行了立项，进入新千年以后造出实物。但是由于太行发动机的稳定性尚且没得到解决，可靠性也有问题，所以一直没有列装。
但随着中国在航发方面的投入越来越大，系统越来越完善，太行发动机也趋于完善，并且列装了中国空军，早在年就达到了年产四百台以上的产能。所以歼-20选择太行发动机也在情理之中，太行发动机在进行了锯齿化处理和修改进气道以后，推力依旧符合歼20的整体需求，AL-31F也正式变成了过去式。
而且还有另外一个好消息，前不久装有矢量喷管的歼10也成功试飞。而且这种矢量喷管还是轴对称三元矢量喷管，要比美军F22的矢量喷管质量更轻也更灵活。在不久的未来，歼20将装备国产发动机，并且配合这种矢量喷管出现在大众面前，到那个时候，歼20的性能将会大幅度提升，心脏病问题也将会彻底终结。
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